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新聞來源: 魔方網

The One Game 所開發, JOYCITY在營運中的Gunship Battle今日公佈最新的改版內容

這次改版中最主要的內容是追加了一個新的戰機"F-14貓熊"。善於空戰的戰機"貓熊"號稱世上最美麗的戰機之一，其最大的特性為可變翼，可以體驗超高速移動，武器部分 則安裝了可以同時攻擊大面積的集束彈，內藏數個小型導彈，玩家可以同時攻擊多個目標

另外本年菜訂購 桃園次更新又追加了一個包含"空襲機場""逃出收容所"等任務的新的9章節，還追加了可以和Boss 對戰的Boss 戰任務，玩家之間可以通過"Boss戰"獲得的分數來比較高低

JOYCITY 為了慶祝此次更新特別準備了每日登入活動，只要登入遊戲就能獲得各種獎勵。另外同時在各個粉絲團也舉行各種活動。

粉絲團:www.facebook.com/gunshipbattle.tc

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《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2015-05-01







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東京2016年5月17日電 /美通社/ -- 日本國内旅遊的「五月黄金周」剛結束，各地鮮花爛漫，又將迎來海外訪日遊客的高峰。據日本政府觀光局（JNTO）新年度發表的數字表明，按照月份統計，每年七月份訪日遊客數量最多。隨著暑假開始，日本各地都會舉辦各種祭典活動、煙火大會和海水浴等。出發前下載一張連繫台灣和日本的新型態購物積點卡 --「得易 Ponta 日本卡」，已經成為遊日的新時尚。得易 Ponta 卡是由日本第一大發卡公司 Loyalty Marketing, Inc 授權予東森整合行銷公司規劃發行，於2014年12月正式開始運營。持卡人不僅能夠在全台特約商店累積點數，而且也可以在日本當地約13,000間特約商店消費累點。在日本，每消費100日元累1點，而1點則相當於日幣1元，能夠在日本當地的特約商店消費使用。

美麗的紫藤蘿架和Pont2018年菜預購 小家庭a都深受外國遊客歡迎。（濱松花卉公園）

得易 Ponta 卡，是結合時尚、科技、便利的新型態卡片，於全台得易 Ponta 特約商消費可累積「得易 Ponta 點數」、消費可折抵並享有不定期折扣活動、禮品兌換等優惠。得易 Ponta 卡起源於日本的「Ponta 卡」。Ponta 卡在日本家喻戶曉，在總人口為1億2,000萬的日本，Ponta 卡是已經擁有7,000萬以上的會員的積分服務卡。其中日本最大的便利商店之一「羅森」也是特約商之一。羅森覆蓋日本的全部47個都道府縣，在全國有12,000多間店舖，顧客可在眾多的分店中享用豐富的甜品，及購買其他人氣商品。從北海道到沖繩，遊客不管在哪裡消費都能夠使用得易 Ponta 卡累積和使用點數。遊客在日本觀光旅行中除了獲得購物資訊外，也能夠享受到安心且賓至如歸的服務。

不同的特約商，優惠服務也不同。ROUTE-INN HOTELS是由4個不同飯店品牌所組成的飯店集團，在日本擁有265個服務據點。入住 ROUTE-INN HOTELS，最高回饋住宿費3%的得易 Ponta 點數。其他特約商，例如 SEGA 遊戲廣場、HIMARAYA 運動用品和 B&D 等都可以儲存消費點數。

要使用「得易 Ponta 日本服務」，首先用手機下載得易 Ponta 的 APP，只要簡單的幾個步驟就可以加入成為會員，收到「得易 Ponta 日本」的虛擬卡後，馬上就可以消費積累點數。於日本當地特約商店消費時，只要向店員出示 APP 中的「得易 Ponta 日本服務」的條碼，就可以完成累積和使用點數。

從現在起到日本的初夏前後，是到日本觀光旅遊的黃金季節。「得易 Ponta 日本卡」是日本之旅必備的最佳夥伴。

圖片-

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《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2016-05-18



第四屆智慧城市展上周（21日）在台北登場，多國地方首長到訪台灣觀摩交流智慧城市應用，22日包括美國、墨西哥、巴拉圭、印度、沙烏地阿拉伯、薩爾瓦多、百慕達、印尼、馬來西亞和越南等10國共數十位城市市長及高階官員指名參訪遠通電收，訪賓對於台灣ETC電子收費系統，均表達讚嘆及高度合作興趣，並肯定其為成功運作中的智慧城市相關應用。



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中美洲墨西哥托盧卡市代表Claudia Ruiz Bastida提到，有別於台灣的島國型態，墨西哥會遇到不同國籍車輛的收費問題，遠通電收總經理張永昌回應，台灣ETC已經可以處理全世界最複雜的費率，包括時段、路段、車種都能夠彈性調整及準確收費，在這套架構之下，絕對可以處理不同國籍車輛的收費問題。

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南美洲巴拉圭首都亞松森市市議長Federico Franco Troche則對台灣ETC創新及整合能力印象深刻；他表示，巴拉圭在智慧交通的應用還停留項燈號控制的基礎階段，這次能在台灣親能夠眼目睹到智慧城市的實際應用，對於該國規劃發展智慧城市有相當大的幫助。首度來台的美國堪薩斯市創新長Bob Bennett以「很棒」（awesome）來評價系統整合度極高的台灣ETC，他說，紐約ETC只有結合車，不像台灣ETC還把人(即服務)結合進來，使系統的整合度與複雜度更高。墨西哥城市代表對於從陸地國界入境的車輛如何計費提出詢問，對此，台灣ETC系統具備的彈性計費服務，可容易調整來支援此需求。面對各國外賓對ETC感到高度興趣，張永昌表示，台灣已經走出從智慧交通ETC到智慧城市的康莊大道。國外對智慧城市很多不知如何走，這就是台灣可以輸出貢獻國際之處。對國內來說，這個基礎架構得來不易，它結合民間和政府辛苦努力與能量，已奠定智慧城市的重要基礎。張永昌強調，智慧城市不能從技術切入，不能做POC（Proof of Concept，意即用實驗來證實一個概念）。智慧城市是一種體驗，是一個承諾，也就是城市領導者的承諾與願景，遭遇挫折與困難也勇於溝通說明，才是推動智慧城市成功之鑰。因為興建基礎建設是一個漫長過程，只有具備leadership才有辦法讓這過程進行。目前全球的ETC建置都是從技術切入，只有台灣ETC是從服務與客戶需求導向設計來切入，亦即從智慧城市的發展與數位化轉型的需求來提供解決方案，這就是台灣所發展出ETC新的路徑。因為自己做整合、技術都在台灣，所以才能做系統出口，進而延伸發展智慧城市應用。全球眾多國家的城市領導人不遠千里來台造訪，主要想了解台灣ETC成功的精髓。張永昌點出，目前全世界各城市最需要的領域是數位轉型，他很想把台灣ETC具體實踐數位轉型的故事說出來，讓大家知道台灣ETC這15年來就是在做重要的基礎工作，同時說明，Digital Leadership是數位轉型成功的先決條件，除了技術面的數位力之外，城市領導者的目標、願景、策略、溝通動員與資源運用所構成的數位領導力，更是邁向智慧城市的關鍵。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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